隧道火災通風實驗的目的？
了解隧道火災的發(fā)展過程，以便更好地預測火災的發(fā)展趨勢；分析火災燃燒產(chǎn)物的成分和分布；


【人員和車輛到達前火源煙霧場景】
 
隧道火災通風實驗為什么要測風速？
隧道發(fā)生火災時，良好的通風可以迅速排出煙霧和有毒氣體，降低對人員的危害。通過測量風速，可以了解通風系統(tǒng)在不同工況下的排煙能力，判斷其是否能夠滿足安全要求；需同時測量多個點位的風速；

隧道火災通風風速測試如何布置點位？
在隧道的入口、出口、中間段、通風口附近等關(guān)鍵位置設置風速儀，以便全面了解隧道內(nèi)的風流分布；KANOMAX多點環(huán)境測試系統(tǒng)1590可滿足在火災附近（小于100℃區(qū)域內(nèi)）多個點位風速測量，最多可實現(xiàn)144個點位風速、溫度、濕度的監(jiān)測。以捕捉火災對風速的影響，如火焰引起的局部氣流變化、熱浮力驅(qū)動的氣流上升等；火焰周圍溫度較高，小于500攝氏度以下時，可用6162高溫風速儀來進行測試風速、溫度；


【火災煙霧蔓延探測和監(jiān)測預警試驗】





風速測試探頭點位布置:

 

 
標準規(guī)范：
《建筑設計防火規(guī)范》
《公路通風設計細責》
《隧道通風與安全設計規(guī)范》

技術(shù)要求：
隧道內(nèi)通風換氣風速在2.5m/s-10m/s之間；具體根據(jù)隧道火災大小調(diào)整射流風機的變頻；